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大连北站综合交通枢纽工程后年竣工

海力网 来源:海力网 2020-06-17 11:18:48

明年6月30日主体结构封顶;建设结构为地面一层地下两层

单层面积达6.3万平方米,堪比足球场;总建筑面积20万平方米,东北建筑规模最大的综合交通枢纽;建成后将实现8种运输方式无缝对接,将改变城市格局。大连北站综合交通枢纽工程建设自开工以来便备受市民关注,作为我市重点民生工程,未来这里将成为城市的新地标,那么该工程进展如何,未来又将变成什么模样,16日上午,记者探访施工现场了解到,该项目计划今年完成主体结构10.5万平方米,明年6月30日主体结构封顶,2022年工程竣工。

现场:400名施工人员分三个区域全面推进

走进施工现场,这里仿佛是一个小型的棋盘,长300米,宽200米的场地被分成3个区域,并分割为几十个小方格,每个“格子”都有施工人员在忙碌着,几台吊车占据不同的位置,工程车在方格间穿行,整个场地井然有序、整洁干净。“单层面积6.3万平方米,总建筑面积20万平方米,作业面较大是施工最大的难题,为此我们特别设计的施工方法。”工程建设管理办公室副主任、工程部部长刘海忠介绍,结合现场实际情况,工程由南向北共划分三大施工区域,由3支施工队伍同步进行主体施工,各工序穿插推进,多作业面,不但在管理上更精细化,同时,还会产生相互竞赛的效果。

“目前已经进场3支施工队,共有400名施工人员。”刘海忠介绍说,仅进场的钢材就达到了5000多吨,而这只是一小部分,随着工程进展,最高峰时,场地内施工人数将达到2000余人。刘海忠表示,目前南侧施工进度比较快,已进入楼层的结构施工,北侧进度相对缓慢,正在进行底板、抗浮锚杆的防水作业。

刘海忠介绍说,工程于3月5日复工,截至目前,基坑支护和主要土石方工程已全部完工,完成522根混凝土旋挖桩、1028根钢管桩和3600根预应力锚索施工,清槽及垫层工程也已全部完成;累计完成抗浮锚杆6700根、底板防水9000平方米、筏板基础5400平方米。

建设:明年6月30日主体结构将封顶

在现场,刘海忠表示,工程完成主体结构10.5万平方米,累计外排土石方125万立方米,累计完成投资1.9亿元。根据施工计划,2021年6月30日将完成主体结构封顶,2022年工程建成竣工。

项目将建设3层建筑,屋顶与北站二楼平台相连。建设结构为地面一层,地下两层。地面层的屋面是与姚砬路和北站二楼落客平台相连的平面广场,广场以高铁站房轴线两侧对称布置,中央是景观轴兼市民活动广场,景观轴两侧为社会停车场,可停车900辆;广场东西两侧,各有14米宽的下沉人行步道,形成临街界面。

地上一层建筑面积7.8万平方米。南侧中央与北站之间为疏散广场,乘高铁的乘客出站后,左侧为公交枢纽,右侧为出租车乘降站,直行进入长途客运站和配套公共服务区。

地下一层建筑面积6万平方米,主要是长途车汽车站,按照国家一级站标准建设。地下二层建筑面积6万平方米,主要是P+R公共停车场,同时充分考虑纯电动车停车和充电需求。

项目建成后将彻底填补大连市大型综合交通枢纽的空白,成为全东北建筑规模最大的综合交通枢纽,实现长途客运、铁路、地铁、公交、出租、私家车、水路、民航等8种运输方式便捷换乘、无缝衔接。与金州湾国际机场和大连湾新码头客运站,构成大连海陆空客运的黄金三角,共同助推大连国际化城市建设的步伐。

半岛晨报、39度视频首席记者王博文 首席摄影记者周蕾

[编辑:栾晓婷]