疲劳驾驶认定不能“只看时长”

        近日，“疲劳驾驶新规即将实施”相关话题登上热搜，引发网友关注。记者获悉，公安部于2026年2月正式发布《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》，新规将于6月1日在全国执行，将告别以往“只看驾驶时长”的认定老办法，采用驾驶行为、生理状态、生活轨迹三维立体认定体系，综合判定是否存在疲劳驾驶行为。
        认定规则
        新规明确了三维认定体系，通过时间、状态及背景调查综合判定疲劳驾驶。包括基本认定情形和事故相关认定情形，机动车驾驶人经调查具有下列情形之一的，符合条件的，可认定为疲劳驾驶：
        ①驾驶行为维度
        普通机动车驾驶人连续驾驶超过4小时未停车休息，或停车休息时间少于20分钟；客运机动车驾驶人于22时至次日6时，连续驾驶超过2小时未休息或休息少于20分钟，且24小时内累计驾驶时间超过8小时。
        新规所称的客运机动车驾驶人，系指从事道路旅客运输经营活动的机动车驾驶人，包含网约车、出租车、客车司机等经营活动的驾驶人员。
        交警将通过提取车载终端或监控平台行驶记录、询问驾驶人及证人、调取卡口监控视频等方式进行调查取证。
        ②生理状态维度
        通过监测设备（包括但不限于视频监控设备、脑电测量设备等）监测到，交通事故发生前10分钟内，驾驶员双眼完全闭合≥2秒，或疲劳程度脑电波特征判断数值小于30；事故发生后经交警讯问，证实驾驶人自身存在精神难以集中或精神恍惚困倦等状态仍驾车的，均可认定为疲劳驾驶。
        ③生活轨迹维度
        由交警调查驾驶人驾车出发前的睡眠、工作、饮食、用药及生活等情况，若存在相关影响驾驶状态的情形，也将纳入判定依据。
        实施意义
        新规的实施，标志着疲劳驾驶监管进入“精准化、全维度”时代。对驾驶人而言，合规驾驶不仅是规避处罚的前提，更是保障自身及他人生命财产安全的核心；对交通管理部门而言，明确的认定标准与取证方式，能更高效地打击违法行为，筑牢道路交通安全防线。交警提醒，驾驶人出行前要保证充足睡眠；合理规划出行路线与时段，避开易犯困的午间、深夜及凌晨时段；长途驾车可采取轮流驾驶、交替休息等保障出行安全。
        据央视